Авиабилеты в Казахстане подорожали: названа причина

Цены на авиабилеты в Казахстане снова растут. На стоимость перелетов влияют несколько факторов, включая подорожание авиакеросина и расходы перевозчиков, передает NUR.KZ со ссылкой на ranking.kz.

Авиабилеты в Казахстане продолжают дорожать. В июле услуги воздушного пассажирского транспорта выросли в цене на 3,2% по сравнению с июнем, следует из данных Бюро национальной статистики.

Рост наблюдается с начала года. Самые высокие месячные показатели пришлись на март и апрель - 6,6% и 5,4% соответственно. В июле годовое подорожание составило 10,8%, тогда как месяцем ранее было 8,8%.

"Предпосылок к росту стоимости перелетов как в мире в целом, так и в Казахстане несколько. Это и удорожание авиакеросина в международных аэропортах в пиковый отпускной сезон, и повышение расходов перевозчиков на инженерно-техническое обслуживание, и многое другое", - пишут аналитики.

При этом казахстанцы не стали меньше пользоваться воздушным транспортом. За 2020–2024 годы число перевезенных пассажиров выросло с 5,5 млн до 14,4 млн человек.

"В 2025-м и первом полугодии 2026-го рост продолжился. Численность перевезенных пассажиров в январе–июне 2026 увеличилась на 2,6%, до 7,4 млн человек, а пассажирооборот - на 7,9%, до 15,3 млрд пкм", - отмечают авторы исследования.

К слову, растут и доходы предприятий воздушного транспорта. В первой половине 2026 года они увеличились на 15,9%. Основную часть выручки - 97,5% - авиакомпании получают от перевозки пассажиров.

При этом международные рейсы приносят перевозчикам больше денег. В 2025 году из 959,9 млрд тенге дохода от пассажирских перевозок 578,9 млрд тенге пришлось на международные направления.

На фоне общей положительной динамики отрасли финансовые показатели "Эйр Астаны" выглядят заметно слабее. В 2025 году при выручке 759 млрд тенге компания получила чуть более 7 млрд тенге прибыли - в 3,6 раза меньше, чем годом ранее.

За январь–июнь 2026 года перевозчик уже зафиксировал убыток в 10,4 млрд тенге при выручке 371,2 млрд тенге.

Причиной стали растущие расходы. В 2025 году операционные затраты компании увеличились на 28,8%, а за первые шесть месяцев 2026-го - еще на 16,3%. Особенно выросли расходы на топливо и инженерно-техническое обслуживание.

"Сложившийся убыток объясняется сохраняющимися высокими ценами на авиатопливо в международных аэропортах, укреплением тенге, а также расходами, связанными с продолжающимися проблемами с двигателями Pratt&Whitney", - говорится в отчете "Эйр Астаны".

В компании также сообщили об улучшении ситуации с простаивающими самолетами.

"Ситуация с двигателями P&W значительно улучшилась. На текущий момент примерно на 60% сократилось число простаивающих воздушных судов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и ожидается, что летом 2027 мы полностью устраним такие простои", - подчеркнул главный исполнительный директор "Эйр Астаны" Ибрахим Жанлыел.

Нашли ошибку в публикации?Сообщите нам об этом.