Четыре сезона Кок-Жайлау: от горнолыжных трасс до летних маршрутов

Почти 47% посетителей Шымбулака в 2024 году приехали на курорт в теплое время года: 700 тыс. из 1,5 млн гостей. Almaty SuperSki на Кок-Жайлау рассчитывает развить эту модель дальше – искусственное оснежение должно помочь раньше начинать и позже завершать катание, а канатные дороги, пешие и велосипедные маршруты – привлекать людей после схода снега. В результате Алматы может получить не еще один сезонный горнолыжный объект, а курорт, работающий большую часть года.

По информации Kazakh Tourism Development, на Кок-Жайлау планируют создать около 60 км горнолыжных трасс и сеть канатных дорог. Летом к ним добавятся трекинговые и велосипедные маршруты, прогулочные зоны и другая инфраструктура для отдыха в горах.

Такой подход отвечает одной из главных проблем горного туризма в регионе: высокий спрос приходится на короткие периоды, а инфраструктура значительную часть года используется не в полную силу.

Спрос растет, сезонность остается

В 2023 году Central Asian Development Institute изучил туристический рынок Казахстана, Кыргызстана, Таджикистана и Узбекистана. Авторы опросили 60 компаний из 4-х стран, в том числе 16 представителей туристической отрасли.

Одной из основных проблем авторы называют высокую сезонность. Многие направления получают основной поток лишь несколько месяцев в году, а за пределами крупных центров развитию дополнительно мешает нехватка туристической инфраструктуры.

Одновременно растет внутренний рынок. По оценке исследователей, после пандемии внутренний туризм в странах Центральной Азии увеличился в среднем примерно на 30%. В числе востребованных направлений они отмечают горнолыжный отдых, трекинг, экотуризм и поездки на природу.

Похожий вывод еще в 2019 году сделал Азиатский банк развития. В мастер-плане туристического коридора Алматы — Бишкек потенциал территории между Алматы и Бишкеком назвали огромным, но в значительной степени неиспользованным. Один из предложенных сценариев – соединить зимний отдых с летними маршрутами и за счет этого уменьшить зависимость от нескольких пиковых месяцев.

Как SuperSki может продлить сезон

На Almaty SuperSki зимой ставку делают на искусственное оснежение. По экологической документации проекта, системой планируют охватить 42,2 км трасс. Для этого предусмотрены 506 снегогенераторов, в том числе 65 установок вентиляторного типа. Отдельной всепогодной системой хотят оборудовать зону для начинающих в горной деревне, чтобы открывать ее раньше основных склонов и позже завершать катание весной.

После схода снега часть инфраструктуры продолжит работу. Летом планируют оставить открытыми 4 канатные линии – L1, L2, L10 и L12. Они будут доставлять посетителей к пешим и велосипедным маршрутам, зонам отдыха, смотровой площадке и ресторану.

В итоге один и тот же курорт сможет менять формат в зависимости от сезона: зимой принимать лыжников и сноубордистов, а в теплые месяцы – туристов, которые приезжают ради трекинга, веломаршрутов и отдыха в горах. Это позволит использовать канатные дороги и другую инфраструктуру дольше в течение года, а не только в месяцы устойчивого снега.

Часть горной системы

Almaty SuperSki станет ключевой частью системы "Медеу – Шымбулак – Кок-Жайлау – Кумбель". Новые канатные дороги должны связать эти территории и распределить поток, который сейчас во многом сосредоточен на Шымбулаке, где в пиковые периоды возникают очереди. Ожидается, что после расширения Алматинского горного кластера ежегодный туристический поток вырастет с 2 млн до 5 млн человек.

Запуск самого Almaty SuperSki запланирован на декабрь 2028 года. К его созданию привлекли ведущие международные компании: французская POMA построит канатные дороги, архитектурную концепцию разработала Foster + Partners, за деревянные инженерные конструкции отвечает канадская StructureCraft, а управлением проекта занимается американская Hill International.

Нашли ошибку в публикации? Сообщите нам об этом.