Правоповоротные съезды убирают на крупных перекрестках в Алматы: в акимате объяснили причину

В Алматы откажутся от отдельных правоповоротных съездов на трех перекрестках. В акимате объяснили, как изменится движение и почему решили пересмотреть привычную схему, передает NUR.KZ.

В Алматы демонтируют отдельные правоповоротные съезды на пересечениях улицы Тимирязева с улицей Розыбакиева, а также улицы Сатпаева с улицами Сейфуллина и проспектом Назарбаева.

Корреспондент NUR.KZ направила запрос в акимат и узнала, зачем нужны изменения и что ждать водителям.

"Правоповоротный съезд закрывается в рамках реконструкции улицы Тимирязева и устройства велодорожки. Решение направлено на повышение безопасности пешеходов, велосипедистов и пользователей средств индивидуальной мобильности.

Полный запрет поворота направо изначально не планировался. Демонтируется отдельный съезд, а сам поворот с улицы Тимирязева на улицу Розыбакиева в южном направлении сохраняется и будет осуществляться под светофорным регулированием", - говорится в ответе на запрос.

Почему в Алматы убирают правоповоротные съезды

При рассмотрении решения учитывались высокий пешеходный поток, геометрия перекрестка и устройство велодорожки.

"Нерегулируемый съезд вынуждал большое количество людей пересекать траекторию поворачивающих автомобилей. Водителю при этом необходимо было одновременно контролировать пешеходов и транспортный поток, в который он встраивался. Геометрия съезда позволяла проходить поворот на относительно высокой скорости, а его наличие увеличивало площадь перекрестка и расстояние перехода.

С появлением велодорожки здесь добавляется пересечение с велосипедистами. Совокупность этих факторов обусловила необходимость устранения нерегулируемой конфликтной точки", - сообщили в Управлении организации дорожного движения и пассажирского транспорта мегаполиса.

Ранее правый поворот осуществлялся по отдельному нерегулируемому съезду. После изменения схемы движения возможность правого поворота сохранится, однако он будет осуществляться под светофорным регулированием.

Для обеспечения оптимальной пропускной способности перекрестка предусмотрена корректировка режимов работы светофоров с учетом новой схемы движения и фактической транспортной нагрузки.

Где еще уберут правые съезды

Аналогичные изменения предусмотрены на двух перекрестках улицы Сатпаева. Речь идет о пересечениях с улицей Сейфуллина и проспектом Назарбаева.

"В рамках реконструкции улицы Сатпаева закрытие отдельных правоповоротных съездов предусмотрено на пересечениях с улицей Сейфуллина и проспектом Назарбаева.

На пересечении Сатпаева - Назарбаева с появлением велодорожки и велопереезда пешеходы и велосипедисты при прежней конфигурации были бы вынуждены ожидать на небольших островках между транспортными потоками. Поэтому перекресток делается компактнее, а движение - полностью регулируемым.

На пересечении Сатпаева - Сейфуллина пешеходам необходимо было преодолевать порядка 40 метров проезжей части. Закрытие съезда позволит сократить площадь перекрестка и расстояние перехода. Дополнительно предусмотрены островки безопасности", - говорится в сообщении ведомства.

Какие перекрестки останутся без изменений

Не все правоповоротные съезды в Алматы планируют демонтировать. На пересечениях улицы Тимирязева с улицами Гагарина и Жарокова они сохранятся.

"Их закрытие потребовало бы реконструкции контактно-кабельной сети троллейбусного движения и сети наружного освещения. В связи с необходимостью проведения указанных дополнительных работ демонтаж съездов в рамках текущей реконструкции не предусмотрен", - подчеркнули в управлении.

Отмечается, что изменения не предполагают повсеместного отказа от отдельных правых съездов. Каждый перекресток рассматривают отдельно, учитывая его геометрию, видимость, интенсивность движения автомобилей и пешеходов, а также наличие велосипедной инфраструктуры. Данные мероприятия не предполагают повсеместного закрытия правоповоротных съездов.

Как изменения повлияют на пробки

При подготовке решений специалисты анализируют транспортные и пешеходные потоки, конфигурацию перекрестков и работу светофоров. Для оценки используют в том числе специализированное программное обеспечение.

"После завершения работ предусмотрена корректировка режимов работы светофоров с учетом новой конфигурации перекрестков, фактической транспортной нагрузки и интенсивности пешеходного движения.

Настройка будет направлена на обеспечение безопасного движения всех участников и сокращение избыточного времени ожидания", - заключили в ведомстве.

Нашли ошибку в публикации? Сообщите нам об этом.